我们的训练正好赶上了国庆大典的彩排期间，出大羊坊收费站就堵了两个小时，不过还好，没耽误什么重要项目，但是在训练期间，我们仍能够看到万里晴空上列阵训练的国庆战机。也许，这预示了我们第13期的训练一定会整出点大名堂来。

　　睿翼专业车手训练营——之前我一直对这个活动充满好奇，因为在经历过形形色色的安全训练营、车手训练营之后，很想知道在这个历时达两天的所谓专业车手训练营里，会发生什么样的事儿。很快，我和教练与睿翼的第一次接触就开始了。

发车

排队准备发车

观众席

　　我们的项目始于蝴蝶桩而终于U形弯，期间先后学习了8字桩、刹车变线、过直角弯、15米绕桩、紧急变线等，不难嗅出本次训练的目标——安全。这些项目的技术要点，恐怕同行们已经说得够多，这里就不在赘述了，我只想就一些要点提醒下各位专业以及渴望成为专业的人士：1、在高速入弯转向前，刹车踏板一定要一脚跺死，不能有任何犹豫；2、手刹是用来驻车的，不是用来耍酷（漂移）的；3、没有刹车就没有速度（这话比较深）；4、没有极速和响胎，就别想成为专业车手；5、两天时间可以提高一些车技，但可能睡一觉就全忘了，因此还要靠平时养成良好的驾驶习惯；6、别以为自己开车时间长了就代表你会开车。另外还有一条是给睿翼准车主们的提示——如果把方向盘打死的时间过长，转向助力会自动锁定，转向会非常费劲，这时需要重新打火才能启动转向助力。　　

比赛进行时

　　训练营激发了我们关于速度的想象，当然安全也是非常必要的。在追求速度的征程上，没有安全的驾驶没有赢家。因此我觉得自己是幸运的——发出这样的感想，不是因为有机会参加这样一个训练营，也不是因为自己得了什么名次，更不是因为自己开车多牛B，而是因为亲眼目睹了睿翼惨烈的侧面碰撞——这是我们13期明显区别于其他期的“事故”。

　　这次事故起源于一位经销商参与者的错误操作——将油门当作刹车深踩，同时教练急拉手刹，导致车辆横向飞速撞向马路旁的水泥立柱。

车辆侧碰立柱

侧碰后的车门

侧气囊弹出

后轮爆胎

立柱墙皮脱落

　　所幸在事故发生后，车内人员均未受伤。车辆的左侧气囊气帘悉数弹出，左后车轮爆胎，左侧车门依然能拉开，内侧未发生明显变形，A柱B柱未变形。由此看来，睿翼的安全性可见一斑。

感觉车手签名留言环节像是在“榨取媒体的想象力”——征集睿翼的广告语

我们与睿翼合影——唯一的要求是：不要挡LOGO

大家一起喊：“睿——翼——”

我发现我又帅了

　　第13期睿翼专业车手训练营就这样落下帷幕了，本来准备了很多很多的话，但最终还是归纳为一句话——在留言板上，我留下了“开好睿翼不容易”的字。不是说睿翼难开，而是想开好车，开得驾轻就熟，大多数人还是有段路要走的；安全这根弦，时刻都得绷紧。