[荐] 中短途运输主力军 国内5款主流中卡导购

卡车之家    发表于 2012年06月13日 14:16 阅读(loading...) 评论(0) 分类: 个人日记
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   卡车之家 原创】随着国内物流业务的增加,国内中重卡销售这几年保持着不错的态势。中卡作为城际货物配送的首选利器,一直是各大车企竞争的主要产品之一。随着国内卡车产品的升级换代,国内新的中卡产品不断完善,从外观、驾乘舒适度、动力搭配等方面都有了很大的改变,这里我们来介绍几款国内主流的中卡产品。

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●  解放J6L 道依茨发动机很给力

    解放J6L最近在全国各大城市举行了投放仪式,根据配不同,售价大致在13-20万元之间,车型主要有4x2以及6x2车型,产品主要面对城际中短途物流。

国内5款主流中卡导购" border=1 alt="中短途运输主力军 国内5款主流中卡导购" src="http://img.360che.com/imgc/550x366/0/99/99320.jpg" real_src="http://img.360che.com/imgc/550x366/0/99/99320.jpg">

    解放J6L中卡继承了解放J6的风格,从研发到下线始终坚持一汽自主研发路线。外部设计采用硬朗的直平线条,让整车显得更加简洁和硬朗;采用组合式大灯,外形贴合驾驶室整体造型。

国内5款主流中卡导购" border=1 alt="中短途运输主力军 国内5款主流中卡导购" src="http://img.360che.com/imgc/270x180/0/99/99319.jpg" real_src="http://img.360che.com/imgc/270x180/0/99/99319.jpg"> 国内5款主流中卡导购" border=1 alt="中短途运输主力军 国内5款主流中卡导购" src="http://img.360che.com/imgc/270x180/0/99/99307.jpg" real_src="http://img.360che.com/imgc/270x180/0/99/99307.jpg">

    解放J6L驾驶室宽度达到2.25米,驾乘空间较其他中卡来说,应该是最为宽敞的。两点悬浮驾驶室+气囊减震座椅的组合,进一步提升驾乘的舒适性。

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    安全方面,解放J6L驾驶室延续了解放J6P的设计,各个主要部位均设计了防撞梁,各项冲击碰撞法规检验均符合欧洲ECER29碰撞法规要求。

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    动力方面,解放J6L选用源自德国的道依茨BF4M2012系列和BF6M2012系列发动机。新道依茨发动机采用电控单体泵设计,油品适应性能比较好。变速箱采用解放自主开发的CA6T138系列和CA6T123系列。后桥可以选用解放390系列9吨和解放435系列11吨后桥。

●  相关链接:

    搭载道依茨发动机全新解放J6L全国投放
    http://www.360che.com/news/120420/20356.html 

●  东风天锦产品线全面用户群体广 

    东风天锦最大的特色是其产品线的丰富,除了满足城际以及中短途运输的载货车之外,市政专用车也是其主攻市场之一。价格方面,根据驾驶室与发动机的配置不同,价格集中在11万-18万之间。

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    东风天锦系列中卡继承了东风天龙D310驾驶室的设计风格。前脸线条较为圆润,采用组合式大灯,外观设计比较符合国内用户的审美观。

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    东风天锦驾驶室内部宽度1.876米,内部空间较为宽敞。采用人性化设计的可调方向盘,触手可及的开关以及两点悬浮的驾驶室,提高行车舒适。

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    安全方面,天锦采用高阻燃无角设计的金属保险杠、车门防撞杆。以及驾驶室遇到碰撞时刻整体向后移,发挥吸能缓冲的作用,提高行车当中的安全性。

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    目前东风天锦可供搭载康明斯ISDe4缸或者6缸、东风EQ4H等发动机,整车轴距覆盖3.65米-5.60米之间,覆盖载重吨位8吨-16吨,可以满足城际物流运输的需求。

●  柳汽乘龙609 西南用户首选

    乘龙609最大的亮点无疑与它的驾驶室内部空间。在价格方面,乘龙609相对来说,也能找到自己的定位,根据车型的不同售价大致在10-15万之间,西南地区也是其主要的市场。

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    较其他中卡不同,柳汽乘龙609在车身的设计上并没有学习其他车企将轻卡“拉皮”的方法,而是沿袭了柳汽霸龙507“大”的设计风格。乘龙609驾驶室内部最宽处尺寸2200mm,卧铺最宽处达到60mm,进入驾驶室后并不会感觉压抑,宽阔的视野给人良好的空间感。

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    乘龙609系列中卡驾驶室应用国内独家首创的龙骨式框架结构,大幅提高了驾驶室的强度、刚度和被动安全性。

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    动力方面,乘龙609配置了玉柴和康明斯两大品牌发动机,覆盖130-220马力段,最大可拓展到280马力,匹配华伊HY6档变速箱。成熟的产品对售后维修也更有保障。

●  江淮亮剑者Ⅱ 市场销量不温不火

    2010年,江淮推出了亮剑者Ⅱ系列中卡,以升级其之前的城际物流车型。目标市场主要定位于中短途以及城际物流运输,主要销售车型是4x2和6x2车型。但是就国内市场来看,江淮亮剑者Ⅱ的保有量并不是很大,其车型根据配置不同,售价在13万-15万之间。

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    新款亮剑者Ⅱ造型较老车型对比,变化比较大。沿袭了格尔发重卡的外观造型,比起上代车型来说,外观顺眼了许多,虽然在其身上还是能看到斯堪尼亚的影子。

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    内饰方面以及驾乘空间方面,江淮显然比不上前面提到的几款车型,略过于狭小。

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    在动力方面,江淮亮剑者Ⅱ主要使用解放锡柴的产品,可以选择的动力范围并不广泛,主要集中在130-160马力之间。

●  解放J5K(骏威价格适中迎合消费者

    解放骏威的产品主要定位于城市内物流和城际物流运输。其产品主要有4x2、6x2两种驱动方式的载货车、厢式车以及改装车底盘,动力覆盖130马力-180马力之间。按照车辆总重分为8吨基础性和12吨加强型两个系列,根据车型配置的不同,解放骏威系列中卡售价在8万-18万之间。

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    外观方面和内饰方面,解放骏威系列产品继承了解放J5的外观特色,虽然没有非常让人称赞的地方,但是总体布局,让人看上去很舒服。

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    解放骏威仪表盘经过软化处理,能够吸收撞击能量和阻燃的作用,车门内增加了防撞梁,增加了行车的安全性。

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    动力方面,解放骏威根据车型不同,主要搭配从德国引进的道依茨4M2012-13、道依茨4M1013-16/18、CA4DF3-13和CACA6E2-16/18发动机。选用CA5T123变速箱和CA6T138变速箱。

●  编后语:

    我们这里介绍的5款车型,在市场中都有着不错的表现。当然,选择中卡产品,和当地的用车习惯和车辆的保有量有着较大的关系,建议用户在选购时慎重考虑当地用车情况,例如车辆的保有量、后期维修上面的方便与否、车辆的折旧率等情况。(文/图霍景春)


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