挥之不去的“哒哒”声
——海马福美来2代变速箱异响问题解析
    在中国质量协会用户委员会、清华汽车工程研究院、车人网发布的2007年二季度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告 (CAAS， China Automobile & After-sale Service Quality Report)中，明确指出了对于海马汽车福美来2代车型的投诉，投诉比较集中的问题主要是怠速情况下，变速箱异响，车主反映维修、换件后解决情况仍不理想。
    从2007年2月底中国质量协会汽车质量与服务跟踪站接到第一例关于福美来2代变速箱异响问题的投诉开始，至今已有相当数量的福美来2代车主遇到了同样的问题。同时本刊也收到了来自全国各地很多福美来2代车主的投诉，投诉的变速箱异响问题集中表现为：热车后，怠速情况下，变速箱会发出“哒、哒”的声音。而在换挡、转速提高后，因为有其它噪音，所以这种异响才不明显，但实际仍然存在。而踩下离合后异响就会消除，正常行驶过程中，一给油，噪音又会比之前大出好多。不少车主为此苦不堪言。厂家对此的解释是：异响不影响行车安全；而车主认为花十万辛苦钱，不是为买车听噪音。变速箱异响，成为了T版福美来2代车主一个比较普遍的问题。部分比较典型的车主投诉如下——

　　
广东车主邓先生
    我于2007年1月购得一辆福美来2代汽车，几天新鲜劲还没过，变速箱就有了异响，反映给维修站，维修站对车辆进行了检修，但是异响问题依然得不到解决。不得已，维修站给我更换了新的变速箱，但更换后变速箱热车后“哒哒”异响的问题却依然存在。厂家不能以“异响不影响安全行驶”为不解决问题的借口，我们花10万元辛苦钱，不是买来听噪音的。海马汽车这么久了还没有查出问题的根源吗？

　　
湖南车主欧先生
    我是在2007年4月16日提的福美来2代手动挡轿车，开了两天就发现变速箱有异响，去4S店问，维修员居然说这个正常。具体情况是：空挡加油时，用力稍微快点，就会发出尖锐的金属摩擦声音，当转速达到3000rpm以上又没有了。当时维修人员说加油快了就有这样的声音，并且让我听了同型号的其它车也有。我当时默认了，但我在上牌时又发现和我同型号的车并且试了下，没有我的车子那种声音。大呼上当！其次，当车子进入4或5挡时，发动机转速达到1300～1500rpm时，尖锐的金属摩擦声音会持续一段时间，这应该不会是加油过猛的原因吧。我开过其它几种车都没有这样的声音，不知道海马厂家什么时候才能给我解决这个问题。

　　
广东车主冯先生
    我的福美来2代手标T版在提车之后不到50公里就出现发动机前盖处（很多人说是变速箱）“哒哒哒”异响这个问题了，我是2007年1月6日提车的，一个月时间跑了4000公里，这种声音是越来越大了，如果打开空调的话就会像拖拉机一样，而且低挡低速的时候加油就如同开拖拉机，发动机就会传出“突突突”的声音。后来我又发现如果打开大灯，就算不开空调，那个声音就会一下子大起来，心里很烦。到4S店不下8次了，每次不是维修人员敷衍，就是说这车都这毛病，真是太后悔买这车了。其他的小毛病就不说了，我只希望能解决变速箱异响这个问题，我就不知道多么感谢海马了，也不会被我的朋友说我花10万元买了部拖拉机。真心希望厂家尽快解决。

　　
山东车主傅先生：
    2007年1月26日购T版福美来2代一辆，发现以下问题：
    1.怠速“哒哒哒”的打齿声，轻微轰一脚油门，如同柴油机的“咔咔”的声音，踩下离合异响消失。
    2.行车中，发动机转速1000～2000rpm的时候，变速箱异响“哒哒”声加快，声音非常像中控台里面共振的声音。
    海马似乎根本没有对我们的这一问题引起重视，从2006年底到2007年初的车似乎都有这个问题，而且是全国性的，好多车友都有这个问题。这个问题看似不大，但那声音确实太烦人了。
厂家说法——
    对于很多车主投诉福美来2代变速箱异响的问题，厂家给出的答复是：异响不影响按全，将尽力解决。海马厂家的技术人员确认是离合器工作时的机械噪音，由销售服务店为客户更换了新的离合器片。但实际情况是部分更换了离合器片的福美来2代异响问题得以解决，而更多的车主更换了离合器片也未能解决异响问题，甚至反复维修变速箱都没能解决。
    海马反复表示用户所反映的响声不会影响到车况，更不会涉及行车安全，技术人员很重视用户反映的情况，目前正加紧研究降躁方案，以求给用户更良好的驾驶感觉。车主可以放心驾驶，等解决方案出来后会第一时间告知。而至今海马仍然没有能够彻底解决这一问题的具体方案，车主也只能通过反复去4S店维修以试图消除异响的毛病。

　　
    此外，对于本刊上期报道的辽宁王先生的福美来2代故障问题，厂家的态度也是表示该客户反映的问题与前期更换变速箱无关，是否属于车辆故障及如何处理，将由对应销售服务店联系客户到店检查后解决。客户的车辆问题厂家一定会按照保修政策负责并予以处理。而车主则表示厂家和维修站一直没有与他联系，以前说延长保修期两年1万公里，车主不同意，而是要求延长保修期两年4万公里，并给予车主一定的补偿。对于说到店检查，车主表示熄火的问题检查时电脑总显示正常，不能找到问题的原因。由此可见，福美来2代车主的种种问题，包括已成普遍现象的变速箱异响问题都只能通过反复维修来处理，而维修的效果却并不能令每一位车主都满意。

　　
异响故障解析——
    如果从技术层面上分析，福美来2代这种怠速时的“哒哒哒”声，应该是变速箱中的挂挡齿轮过于松动，也就是间隙过大，在高速运转时产生的碰响。如开空调或换挡、踩油门时，因发动机的转速发生了变化，其声响便会更大，而一旦踩下离合器，则断开了该挂档齿轮的转速，它不再随发动机转了所以自然就没有声音了。

　　
产生异响的根源
    产生异响的根本原因可能是变速箱的的主动齿轮装配质量或其加工精度过于粗糙而造成的。从车主反映的情况分析，装配质量问题可以排除，因为有很多车主已经修过或换过齿轮箱，而换过同型号的变速箱的肯定不能消除这种问题，修过的则有部分车主解决了这个问题。所以这个问题还是出在零部件的本身，配件供应商的产品不过关是这批产品异响无法解决的最终源头。异响问题除非全部拆开变速箱，再进行修理，将精度修到符合标准，然后再进行调整装配，否则无论怎么换都没有办法消除这个异响的毛病。供应的零件质量不达标，装配后的质量必然出现问题，最终导致海马某一批次生产的福美来2代车型普遍出现变速箱异响。

　　
对操控有无影响？
    这种异响声，一般来讲对行车是没有什么影响，但有三个方面车主一定要注意：一是动力传递的功能被减少，如果正常可达90%，而因质量问题可能只能达到85%左右，这样造成的结果是油耗稍稍增加，在这个油价居高不下的时代，这是车主所无法接受的。二是动力传递的精度不够准确，但这对操控误差要求相对不严格的汽车来说可以忽略不计。三是因为精度造成装配质量差而使使用寿命达不到设计寿命，假如原本设计可以开40万公里，由于异响的存在则有可能使该车型只能开30万公里，对于广大车主用户来讲，最大的损失也许是这一点。

　　
维修需要的成本估算：
    如果在保修期内，当然车主去4S店对变速箱异响问题进行维修是免费的，但如果一旦过了质保期，而变速箱问题还没有得到彻底解决，那车主就将为这项维修掏腰包了，其大概需要的费用如下：
    从车上拆装齿轮箱工时费：300元
    拆开变速箱体与换挡齿轮轴工时费：50～200元
    更换轴或齿轮零件成本：160～220元  工时费50元
    更换润滑油：80元
    调试工时费：100元
    解决问题的总成本约需1000元。如果超过保修期再去4S店维修，可能大概费用会接近2000元左右。

　　
    对于一直困扰福美来2代车主的变速箱异响问题，想要让海马彻底为车主解决似乎是不可能的事，因为这种异响说轻点只是机械发出的声音，说重点是质量不过关，而让海马承认质量不过关显然不太现实。而更换变速箱成本又十分过高，更何况就算更换了同样的新变速箱，有些车主的问题依然存在，所以这些车主的问题一时还难以彻底解决。在现在出厂的经过更名后的海福星车型上，厂家似乎已经更换了配件或是解决了问题，到目前还没有出现海福星变速箱异响的投诉情况。而对于在2006年底到2007年中购买福美来2代T版车型的消费者来说，他们还不得不经常忍受变速箱发出的那挥之不去的“哒哒哒”声。