[荐] 站着说话之——重新认识本土品牌

车天下    发表于 2012年04月09日 09:05 阅读(loading...) 评论(15) 分类: 青主
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 过去的两周是属于本土品牌的。
  长安逸动、风神A60、上汽MG5、吉利GX7、比亚迪G6 1.5TID,本土品牌一系列新车纷纷亮相。和以前的很多本土品牌车型不同,这几款新车都堪称精品,有设计感了,不山寨了;有技术含量了,不粗糙了;逸动搭载了自动启停系统,在噪声控制方面,甚至已经开始注重音质,而不只是单纯地“降噪”;比亚迪G6 1.5TID,搭载了完全自主研发的涡轮增压缸内直喷发动机和DCT双离合变速器;帝豪EC7在欧洲NCAP碰撞测试中的成绩超过很多合资车……
  但是,市场又似乎不属于本土品牌。据乘联会的数据,今年前两个月,乘用车整体同比下滑3%,但本土品牌下滑了20%!3月份的形势更不容乐观,多数本土品牌同比仍是大幅下降。
  我必须承认,自己也是一直戴着有色眼镜看待本土品牌的。在试逸动的时候,我很意外,试GX7的时候,还是意外,试比亚迪G6的时候,依然意外――意外于这些本土品牌的车居然都做到了这种程度。
  看来,我早该换一种眼光看本土品牌。以前很多本土品牌车型还的确是村气十足,但是现在很多本土品牌已经脱胎换骨,基本具备了与合资车叫板的实力――从产品本身而言。这一点,供应商的话也可以作为侧面的证明,一家国际著名的汽车配件供应商的老总说:“我们卖给合资厂和本土品牌的东西是完全一样的,但是它们的车价却差得好远,我们都觉得有点不公平。”
  但市场没有给本土品牌机会。所以,本土品牌只能在价格上做文章,10分的东西,8分都卖不到,只能6分卖。我也非常诧异于本土品牌厂家的成本控制能力――居然可以把价格定得这么低!的确是低啊,逸动,7.39万元起,自动挡顶配车型,带自动启停系统,也不过9万元出头;比亚迪G6旗舰版,典型的B级车,涡轮增压、缸内直喷发动机,DCT双离合变速器,各种配置一应俱全,才卖11.58万元!
  为什么本土品牌的猪肉都只能卖白菜价?这个问题首先当然是本土品牌厂家自己需要思考的,但作为消费者,我们恐怕也需要反思一下。中国人选车,面子占很大因素,可是,窃以为,对那些真正的成功者――无论是政界商界还是文体界――来说,开一辆本土品牌的车才更有面子。广州的市长陈建华带了个好头,听说他选了一辆传祺作为自己的配车。在此,我也宣布,本人的下一辆车一定是本土品牌,这倒和面子无关,本土品牌的性价比是真高呀。

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