独家连载南方都市报记者卢斌采访手记：炼狱之行：徒步映秀
一、大地醒了，一些村庄永久地消失在碎石下面
5月14日一早，天气转好，我和同事贾云勇、刘可从成都出发前往都江堰，准备从那里徒步去汶川采访。成都到都江堰的高速公路当时已经封闭，只有救援车辆可以通行。
当汽车驶入都江堰时，倒塌的房屋、部队、挖掘机、防震棚，虽然离成都仅不到一小时车程，这里已完全是另一方景象。
出都江堰后，上山的道路被泥石流冲断，部队正在抢修，武警在路口设卡，车辆已经不能通行，我们开始徒步。紫坪铺大坝前的彩虹上，人流不息。
向北，向映秀，向汶川，儿子寻找父亲，妻子寻找丈夫，弟弟寻找哥哥，朋友寻找朋友，同事寻找同事，每个人都内心焦急但又怀揣着希望；向南，向都江堰，向成都，灾民离开家园投亲靠友，打工者离开工厂回家，旅客下车步行寻求帮助，每个人脸上都带着疲惫和哀伤。
行至156米高的紫坪铺大坝下时，平坦的水泥路已经到尽头。寻找亲友的人们背上干粮和水，有人甚至扛着自行车，沿着一条泥泞的小路爬上了紫坪铺大坝一侧的山腰上，从这里穿过马鞍山隧道就进能进入水库库区。
与此同时，上山的公路已被完全阻断，多处塌方，车子排成了长队，救援队正在努力抢修。
一上山就必须硬着头皮往前走，而这时我们又和刘可走散了，前路未卜，我又患重感冒，正在犹豫时，一位阿坝铝厂女职工从小路上下来，舒了口长气，“终于到了”，微笑从她的脸上闪过。看到我们要上去，她便把安全帽脱下给我。“小心点！”她说。我鼓起勇气上了山。
我们爬到上面的公路时已经很累，但这只是旅程的开始。走过马鞍山隧道，庞大的水库铺开在眼前。与水面的平静形成对比的是，周围的大山地震中受损严重，还在不断崩塌，摇摇欲坠，有如都江堰的危楼，巨石滚入水中，轰轰的巨响在山间回荡。这时，手机完全没有了信号，人就如断了线的风筝，前途变得更加渺茫。
2005年，我曾到汶川一带旅游，心醉于米亚罗的十里红叶和毕棚沟的雪松。当时，紫坪铺还在施工，庞大的工程让我惊叹人的力量，如同看见几千年前埃及人修造金字塔。沿岷江和杂古脑河而上，四处都是水电站工地，青山被刨成乱石堆，让旅人心里不是滋味，走到哪儿都能听到居民们谈论移民补偿。
这些工程开工前就有人发出过警告，这一带地质构造不稳定，不适合如此密集和大规模的水利水电开发。没想到3年后，大地醒了，一些村庄永久地消失在碎石下面，我再次走在这条路上时，已是大灾难过后，山河破碎。
为建水库新修的公路多处无法通行，只能走下方的老路，救援部队赶了上来，与寻亲者组成支浩浩荡荡的队伍往汶川方向赶。同时，从震中地区走出来的灾民也是源源不断，他们带来重灾区的信息。
一对老夫妇从映秀走出来，满身泥浆，形容憔悴，他们劝我说：“年轻人啊！不是找亲友就别再往里走了，太危险，太危险。”我们没有听从他们的劝告，继续逆流而上，但心里的恐惧又增加了一分。这时，摄影记者刘可出现在我们眼前，他带着钢盔，穿着迷彩服，让人喜出望外。
不远处，庙紫坪大桥横跨在水库上，中间的一段桥面已断落，作为都江堰至汶川高速的一部分，它本该在几个月后就通车。“我们天天在上面跑步，现在几十亿投资化为了泡影，我们这5年白干了。”中铁二局的一名工程人员说。
走过隧道工地，人流又回到了新修的公路上。大量汽车，横七竖八，被丢弃在路中，车里空无一人，让人想起末日，想起电影，但又是如此真实。
下午3点半，离马鞍山隧道不远处，眼看很难在天黑前赶到映秀，通讯中断，为保证发稿子，我们商量了一下，决定贾云勇返回，我和刘可继续前进。
友谊关隧道比马鞍山隧道长很多。在近半小时的时间里，都走在黑暗中，远远地看到洞口一点白光，不知道脚下踩着什么，也不知道头顶有什么会落下，没带电筒的人跟着有电筒的人，生怕落后。快到隧道口的地方，一辆小车被隧道顶的落石砸中，停在路中央。这段路途感觉非常漫长。
“我一定要把爸爸接回来。”走出隧道后，21岁的卢艳希对我说，她和母亲要赶往映秀。卢艳希地震时在成都的公司里，父亲则在映秀的家中。两天来她在新闻上没看到一点关于映秀的消息，那个她长大的小镇已经成了一个死角。
一大早，看到天没下雨，母女俩立刻踏上了寻亲的路途。在都江堰的青城大桥，她遇到了很多熟人，于是大家结伴通行。
雷从新是卢艳希父亲的同事，都是九寨运业的职工，昨天他还在都江堰公司总部参予救援。“公司的办公楼垮了，领导们都被埋在了下面。”雷从新到映秀找自己的妻子，然而让他最为牵挂的是在汶川县城念高中的儿子。“他今年高三，马上就要考大学。”
让卢艳希和雷从新欣喜的是，路上碰到从映秀出来的熟人，说看到他们的亲人，都很好。“但我还是要亲眼看到他才行。”卢艳希说。

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