今天是“中山站”第二次卸货的第三天。我一早起来就发现天空就是阴沉沉的，4－5级的风夹带着小片的雪花满天飞舞着，凭着以往的经验，我有一种不详的预感，这样的天气至少今天不会转好，而且会越来越坏。果然，在临近中午的时候，6－7级的风夹带着大片的雪花从天上倾泻下来，尽管没有达到前几天暴风雪的程度，人还能勉强在甲板上行动，但是要想在这样的天气里顺利地卸货，恐怕是不可能的了。
　　天上的雪下的越来越大，风力也更强了，我们站在甲板上不得不时时抓住围栏，生怕被风吹到海里。尽管海面上有冰山挡风，但是现在也快成杯水车薪了，小艇在海面上摇晃着、颠簸着，就连靠近码头停船都很困难，有几次当小艇试图靠岸的时候，不是被风吹的偏离方向，就是受到水下礁石的阻挡，费了很大的劲才靠到了卸油的位置，我当时真看了一下表，原来只需要几分钟就能完成的靠岸，这次竟然用了一个多小时才完成。
　　今天“中山艇”继续执行着卸油的任务。船上的这船油还是昨天我们拖过来的那船，因为昨天晚上在卸油的过程中，船上的油泵出了问题，所以没有把油打下来，于是不得不等到今天早晨继续工作，可是今天在我们正在向下卸油的过程中又出现了问题，昨天出现的油泵问题今天又出现了。因为油罐距离太远，油泵的压力不够，无法将舱里的油足够地抽出来送出去，每次只是抽出去一点点还不足以顶住油管里产生的强大的压力，结果又把油倒灌了回来，这时油泵压力过大，已经无法承受了，我们试了很多次，徐老师他们在岸上也想了不少办法，可始终都没有解决问题，我们不得不放弃这个卸油方案，后来听说，站上想联系俄罗斯站，因为他们的油罐距离“熊猫码头”比较近，看看他们现在是不是还有没用的空油罐，我们可以先把油打到他们那里，然后在想办法把油倒回我们自己的油罐。办法想出来了，可是还需要一些时间和俄罗斯站联系，于是我们就想先把“中山艇”停在卸货位置，因为在我们刚才停靠的输油位置海水很浅，每次潮水涌来都会传来船底碰撞礁石的声音，时间长了肯定会把船底撞漏的，于是，我们赶紧摘缆绳，准备重新靠岸。这时雪下的更大了，风把雪花吹的几乎和地面平行了，迎着风我们站立在船头，风雪直扑在我们的身上，很冷，我们把身上的衣服裹的紧紧的，脸上只留出墨镜的空间，但是很快雪就在眼镜片上挂住了，挡住了我们的视线，于是我们不得不经常把眼镜摘下来擦，到了后来雪化了，它干脆在镜片上结了一层冰，这时，我们的眼前是模模糊糊的，只好“朦朦胧胧”地继续工作吧。设备出现问题加上恶劣天气，今天的卸货不得不终止。
　　在南极卸货远要比我们想象中的困难，这里的环境实在是太恶劣了，面对自然的力量我们无法抗拒，尽管我们有面对一切困难的勇气和决心，并且也用尽了办法，可是我们还是不得不一次次的向它屈服，毕竟它最大吗，哈哈。话虽这么说了，但是我们没有一个人真正的屈服了，因为在我们心里都一种强烈的民族自豪感支撑着我们，我们代表着中国人的形象，我们不能在困难面前屈服，我们会用我们的智慧找出解决问题的办法，我们在这里工作，面对着很多困难，出现问题是很正常的，只要我们不放弃就会赢得最后的胜利，我觉得我现在又有点像一名战士了。这段时间，我心里憋着一股劲，胸膛里好像总被一股气顶着，有很多时候，我真想纵情地大喊几声。
　　没问题，我们一定要将卸货进行到底！
“雪龙”船因为受到逐渐靠近的冰山影响，现在它已经驶出了原来抛锚的地点，选择风浪比较小的地点重新抛锚去了。恶劣的天气影响了我们的卸货工作，这样也好，让我们好好休整一下，攒足精神再接再厉吧。
南极的纤夫

南极的纤夫