2月份的南极，好天气越来越少，当进入了2月中旬的时候，好天气就更少了。现在每天的天气，除了刮风就是下雪，白天风力一般都在7－8m/s，到了晚上就能达到15m/s，气温也降了很多，现在，我们每次出去工作，就算把现有的衣服都穿上还觉得有些冷，这是我们进入中山站以来气候条件最差的时刻了，而且会越来越差。　　今天中午，天空有些放晴了，气温在零下5度左右，风也稍小一些，这样的天气在这个季节出现，以实属难得，于是我们趁着这样的难得出现的好天，再去距离站区附近的“劳基地”做一个“像控点”。
　　12：30分，我们三人在吃过午饭之后，在带好仪器收拾好用品后，由我驾驶“全地形车”出发了。小吴是第一次坐这种车还觉得挺新鲜，出发的时候，我让他拿着摄像机把我们工作的这段过程拍摄下来，于是，小吴就坐在后座上录像。前往“劳基地”的一路上都很顺利，上、下“俄罗斯”大坡也没费什么周折。可是，当我们行驶到坡底时，有一条岔路，我们需要向右拐弯，于是我就把车停下，熄火之后准备换挡，可是，当我认为已经把档换好，再重新启动的时候，发现虽然车子能够启动，但发动机只是在那空转，一点都没有要走的意思，于是我又把车子熄火，再换挡启动，结果还是一样，一点反映都没有，这时，我突然想起以前听别人说过，这车很容易乱档，没想到这事还真让我们碰上了。于是，我就在那左试试、右试试，弄了半天也不行，这时我的心里真的有些着急了，因为，我以前从没有处理过车辆“乱档”的情况，现在所做的就像一只无头的苍蝇一样乱撞，忙活了半天，汗都快下来了也没弄好，这时，小冯说：让我试试。于是，他坐在上面试了一会，也别说，就在他试的这几下子里，还真把车开走了，不过“乱档”的问题还是没有解除，因为，当他把车停下等我们上车，然后再启动的时候，“乱档”的现象还在继续着，这时，我经过这十几分钟的休息，心情平静了一些，于是，我又坐回了驾驶座。这次，我没有像刚才那样盲目的乱试，而是想起了以前别人用这台车的时候，曾经把档杆的部分打开查看情况的情景，我就想能不能也打开看看。在打开附在档杆旁边的盖子之后，我看见了档杆在下面所处的位置，可是看了半天也没看明白，因为，我也不知道正常的时候这里是什么样的，这时，我想找个螺丝刀试着动一动下面的齿轮，可是，找遍了全车也只找到一把钳子，我也只好将就了，就把钳子调过来，用它的把在下面拨弄着，就在当我拨到下面的一个齿轮的时候，发现它能动，我想，问题可能就出现在这上面，这时，我用力一拨，“奇迹”出现了，我看见，上下两个齿轮相汇在了一起，空档终于出现了，当时，我们高兴的了不得，再启动车子，一切都正常了。
　　今天的工作完成的很顺利。在我们开着车踉踉跄跄来到了“劳基地”，很快就找到了一块明显的独立石，这是一个非常理想的“刺点”位置，于是，我们很快架设好GPS进行观测，一个小时之后，我们收拾好仪器，结束了今天的任务。
　　就在我们回来的时候，又出现了一个意外情况。
　　当我们重新来到那个令人生畏的“俄罗斯”大坡的时候，因为有多次上坡的经历，所以也没有多想，就直接开足马力向上冲去，可是，当我们冲到了一半的时候，我发现，在我们的前面有很多积雪，就是前几天下的雪，由于这里是背风坡，所以都堆在了这里，刚才由于是下坡对我们没什么影响，也没在意，现在上坡就难说了。我当时看见这个情况，心里直发毛，但是也没有别的办法，只好硬着头皮加足马力向上冲去，但是，还是没有避免我们刚才担心的情况，意外发生了。当时，车子在惯性的作用下，一时不受控制，对准雪堆冲了过去，扎在雪里任你怎么加油都不动弹了，我们的车被托住了地盘误在了半山腰上。出现这样的情况，小冯和小吴都下了车，在后面推，我在车上加油向上使劲冲，可是由于坡太陡了，他们使不上劲，车还是不动弹。这时，我想是不是倒车退出这里，没想到，就是这个想法，险些酿成“大祸”。当我挂上倒档开始后退的时候，车持续的向下倒去，开始不受控制了，刹车早就不好使了，车子越来越快一时无法停下来。当时小吴和小冯就在车后面，如果在这么冲下去，有可能撞到他们，于是，我拼命地搬方向，让车在下滑的时候，朝一边转。当时，应该说处理的还算得当，车子终于停下了，横在了半山腰上，估计下滑了有将近20米，真是惊心动魄的一刹那。车虽然停下了，但是另一个问题出现了，因为那条土路很窄，而路基下面就是深沟，现在我们的车横在半山腰上没法动弹，我如果要是掉头，需要连续换几次“档”才能完成，可是现在我已经不敢再用倒档了，并且，当我下车观察，发现靠坡上一侧的四条轮胎已经有三条离开了地面，悬了起来，看到这个情况，真是有些后怕，心想，当时如果车子在往下滑，车速就会更快，那时在这么调头的话，后果就会很严重了，此刻我们真是处在上不去也下不来的境地了。这时，我们想正好一会有我们的雪地车经过这里，可以让它拖我们一下，帮我们解除困境，于是，我们就坐在地上等他们，等了一会，我们觉得这样也不行，因为，我们的车横在路的中间，占去了大半个车道，而雪地车又很宽，剩下的路面根本无法让雪地车通过，到时恐怕谁都无法脱身了，这时，我们又观察了一下地形设想了一下，如果我们把车尾向下推，让车头向上的话，通过自己的力量也许会解除困境，而且，现在的坡很陡，车尾向下推会比较省力，但是要解决车顺过来的时候下滑的问题，我们商量了一下，觉得这个方案可行，于是，我们开始推车，小冯拿着石头准备在车头转过来的时候，把车掩住。多亏这种车比较轻，再加上是在坡上，我们很快就把车头转了过来，小冯迅速把车轮掩上了，接着，我又走到了刚才误车的地方仔细看看了，选择了一条相对好点的路线，重新在冲一次。这次很顺利，虽然也出现了车辆打滑的现象，但是在小冯和小吴的推动下，车终于冲上去了，我们也终于松了一口气。
　　今天的经历实在是惊心动魄，让我们已经开始松懈的神经又重新紧绷起来，从这个事情中我们也要吸取教训，因为在南极工作，受到这里自然环境的影响，瞬息万变的恶劣天气，时常会改变我们认为已经熟悉的环境，麻癖大意的思想会成为我们安全的隐患，这件事给我们敲响了警钟，它在提示我们，最后的这段时间更要加倍小心。
这就是俄罗斯大坡

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