老天真是赏脸，又足足给了我们三天的好天气。从1号到今天都是无风、无浪，尤其是今天晴空万里，像这样的好天气在过去的二月份根本就没有，好象老天知道我们要卸货，所以特赠送给我们三天时间。看来老天也在默默的支持着我们，支持着我国的南极科考事业。　　在这三天里，我们充分利用了时间，共卸下了三百多吨油和中铁建工集团今年建设需用的所有刚梁，超额完成了雪龙船的二次卸货任务，这也大大降低了雪龙船下一次来南极的运输量，同时也为接下来各项工作的顺利开展提供了保证。我们接下来的任务就是把带回国内的科考设备和堆积在站上的垃圾运上船，不过这方面的工作量就相对较少了。
　　从2号开始我就换了岗位，和几位队友一起在码头卸钢梁。在码头工作虽没有船上那样的颠簸，没有随时被掉进海里的危险，但也同样存在着不少危险的苗子。我们卸下的钢梁各个都非常重，而且很长，被吊车吊起后起初我们都不敢进前，一是怕钢绳断掉或是拖扣，二是怕钢梁在空中摆动是伤到人，钢梁都很重，如果真被他碰到，哪怕只是轻微的一下，我想那也不会是轻伤。最后没办法，我们也壮着胆子往前上，因为我们这些码头卸货工人的职责就是要把吊起来的刚梁摆到平板车上。在卸钢梁的过程中，有人手指被轧裂，有人左手的四根手指差点被切掉，还有人肌肉拉伤，多少天不能干活。结合这二次卸货的卸油和卸钢梁工作，我感觉真是很危险，尤其是对于我们这些没经过任何培训，没有一点这方面经验的队员来说就更危险了，卸钢梁时有人受伤，卸油时还有人掉进冰冷的海里。和我们第一次卸货比起来，我情愿在冰上卸货，虽然冰上卸货的时间比这次要长，工作量也比这次大，但我还是愿意在冰上卸货，因为冰上卸货的危险性要比这次小得多，大家干起活来也没有什么压力，只是多受点累，那对于我们来说就根本不算什么了。
　　今天晚上魏书记随着最后一驳钢梁来到了站上，他要和站上的领导计划下一步的工作，可能要最后一批上船。今天下午又有十六名度夏科考组和工程组的部分队员登上了雪龙船，我和韩哥不在其内，我们要接着完成今天的最后工作，可能明天上船。