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海马3运动版即将上市胜算到底有几分？

发表时间： 2008年05月13日 22时04分评论/阅读(/)

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海马3运动版将在5月12号联合一系列的优惠高调上市，作为自主品牌，市场占有率日趋下降的自主品牌，我们要关心下了，我们要想想海马3这次的胜算有几何呢？10.38万和11.68万性价比怎么样？相对于去年同样的价格，而自身品质的提高，这次还有一系列的活动，最低价9.78万元即可把海马3开回家！但在目前价格决定一切的汽车市场中，我们有必要来看看，这个价格定位的海马3到底给自己一个什么样的定位。

海马作为一款我国的自主品牌之一，在品牌影响力上无论怎么样都无法跟强势的德国大众、日本丰田所比拼，而且在10-20万区间的中国中级车市场上聚集着，大众、丰田、福特、标志、本田等众多国际强势品牌车型。如果海马3不能给自己一个明确定位的话，那么不客气的说，海马3只有死路一条，因为在这个强手如林的市场里，任何价格都可以让消费者不满意。
　　
也许很多人会问10.38万和11.68万这个价格贵吗，当然如果把海马3当成伊兰特、凯越等的竞争对手的话，那么这个价格似乎是高了，但海马很明确地想让福美来二代来对付这两个老家伙，较高一级别的海马3当然要与日欧主流车型去对抗了。海马的公关公司一直也在鼓吹海马3的竞争对手是15-20万区间的速腾、思域、马自达3，实际上大家都明白，这个定位有点高了，因为就算海马在技术上有这个自信，在品牌影响力上也很难让国人去接受这个国产货。其实海马公司自己心里也清楚了，自己真正的对手是来自福克斯、307、老花冠、新宝来，所以个人认为这个定位还是算比较合理的。

也许还是有人会认为海马3过于自信了，去高攀那些主流品牌了，但实际上这个定位的确是真的合适了，因为海马3所谓的自主研发还是掺杂了太多国际技术上的力量的，这些力量里有福特马自达的遗孤，也有欧洲远房亲戚的暗流。当然这些潜势力，海马公关公司是不会去拿来宣传的，所以如果要让消费者真正相信海马3在实力上能与上面所说的主流品牌一决高低的话，那么就要准确的更细化的定位和更能让消费者能接受合理的价格了。

说实话其实海马3真正的身份是A级车中的轿跑，但因这个定位在11万左右轿跑里面的价位是一个很大的空白，虽然海马近来宣传避而不谈马自达3，但不可否认的是这两款车中还是拥有不少的共同DNA，而马自达3作为A级高端市场唯一的轿跑与BO级马自达6锁定了15万-22万区间的轿跑市场上的空白，而10-20万区间里也有福克斯、速腾等车型将自己定位成驾驶者之车，但他们称不上轿跑，官方也没有宣传其是轿跑，只能说在操控性上比较好而已。

如果海马3一直认为自己是A级轿跑车的身份，所以根本就不需要将近马自达3当作竞争对手，而是作为价格细分市场中马自达3以下的轿跑，算是弥补空白，那也算是分一杯羹，同时明确自己没有直接跟307、福克斯等直接对碰。至于老花冠，他抢占的是新三样的市场，而老宝来向来是自恋的品牌，不屑与任何车为伍，海马3也无需得罪。

最后来总结下，我们自主品牌海马3的命运到底在谁手里呢？在消费者手里，或者厂家手里？厂家如果能够明确自己的分量和自己的定位的话，那么就要应该想点法子在消费者心中植入全新概念了，10.38万和11.68万的价格可以说不卑不亢，但是这次海马还是选择了降价销售，或许在消费者眼里会赢得一面好感，总之树立海马品牌就看这款车了，个人预计海马3还是可以的，可以平稳上位的。

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